1654年年初，卡尔从维也纳出发时，维也纳东部的丘陵地带，奥地利皇家军团清空了这里荒地，并在奥斯曼军抵达这里之前构建了一系列防御工事。

有依赖于高地势而建造的箭塔，有保护步兵并阻碍奥斯曼骑兵冲锋的堑壕，还有专属于炮兵的藏匿与防护阵地。

在蒙特库科利的安排下，维也纳东部的丘陵阵地被建设成一个铜墙铁壁。

而在南边的格拉茨，则是由金斯基，勃兰登堡的威廉公爵带领皇家近卫军团以及勃兰登堡雄鹰军团进行防御。

对于这两个人，蒙特库科利总体上是放心的，虽然他没有亲眼见过威廉带兵作战，但盛名之下无庸才，对于这个跟卡尔大人相交甚密的年轻人，蒙特库科利期待着他能够给自己一个惊喜。

就这样，蒙特库科利在北，威廉与金斯基在南，奥地利一方的兵力被安排在这两个地方，作为维也纳最后的守备，抵挡着奥斯曼人的进攻。

由于地理位置和出海口的限制，使得奥地利境内能够制造战船的省份十分稀少，加上奥地利作为传统的陆权大国，其发展并不需要强大的海军作为依靠，因此奥地利的海军哪怕在其国力巅峰时刻，都甚至比不过一些意大利的中等商业共和国。

放在平时，自然没事，奥地利的宿敌法国，陆路就足以抵达其本土，海军在奥地利扩张方向上所能给予的帮助实在太小。

但是如今，面对奥斯曼的入侵，亚得里亚海的制海权就显得格外的重要。

前线奥斯曼军的后勤补给主要通过两条线从奥斯曼帝国国内送抵前线，一条是从匈牙利本地征收粮食，来满足前线作战所需，另一条则是通过海路，将小亚细亚和地中海东岸生产的粮食经东地中海到亚得里亚海，最终运达克罗地亚附近。

这两条后勤路线对于奥斯曼的这场西进战争来说是无比重要的。

一方面是前线奥斯曼军人数太多，足足十四万人的大军，每天消耗的粮草都是天文数字；

另一方面则是仅仅从匈牙利总督区进行征粮将会引起匈牙利总督区百姓的不满，进而引起匈牙利的东方，并且仅从匈牙利一地调粮也很难满足前线的消耗，因此奥斯曼必须从本土抽调粮草运往前线，若是走陆路，从伊斯坦布尔一路向北走到维也纳前线，速度慢不说，就一路上粮草的损耗就是奥斯曼人无法接受的。

陆路难走，海上粮道便成为了奥斯曼人必须要守护的关键。